江西空管分局圓滿完成大興機場涉及航路航線調整工作

2019年10月10日00:46分,管制員正式切換使用南昌萊斯主用空管自動化系統指揮航班,這標志著民航江西空管分局圓滿完成了大興機場涉及航路航線調整工作。

精心部署,提前準備

9月30日,北京大興國際機場順利開航。隨之而來的是啟用涉及中國民航史上最大一次空域調整。為做好大興機場涉及航路航線調整工作,江西空管高度重視,精心部署,提前準備。

9月24日,該分局技術保障部聯合管制運行部制定航路航線調整實施方案和航路航線參數梳理。9月26日召開分局專題會議研討《大興機場涉及航路航線調整實施方案》,分局局長鄧文潁、副局長吳米生和副局長李志鶴參加研討會。會議明確各關鍵時間節點以及注意事項,分析可能存在的風險,并提出優化建議。9月27日根據專題會議研討內容完善修訂實施方案。

參數驗證,平臺先行

  由于本次航路航線調整量比較大,為確保主、備兩套空管自動化系統在安全保障管制運行,順利完成航路航線資料修改配置生效的平穩過渡,管制運行部與技術保障部安排進行專人對接,包括總協調人、執行負責人、應急處置人員、維修人員等并進行了詳細分工?,F場運行中帶班主任在ATOM失效期間及時校對進程單、CDM、塔電和飛行計劃,進行流量預測,增加值班力量,對受影響的計劃及時識別并通報技術保障部門協助解決。

根據管制運行部提供的參數,本次修改調整參數包括:新增發報地址城市對7條、116個發報地址,新增紙制進程單城市對143條、刪除20條,修改航路航線59條、刪除45條、涉及航路點336個。由于本次調整的參數量比較大,而且兩套空管自動化系統均要調整,根據實施方案計劃,9月24日至27日,分別在主用空管自動化系統測試平臺和備份空管自動化系統測試平臺錄入上述參數,并逐一進行測試驗證。一方面驗證方案可行性,另一方面驗證參數調整后系統運行情況。

通力協作,圓滿完成。

10月9日08:30,技術保障部參數修改實施小組與管制運行部碰頭對接,再次明確各時間節點以及應急處置,并通報技術保障部參數修改實施小組分工。目前江西空管分局共配置有兩套空管自動化系統,都必須在10日凌晨完成參數調整工作。為了更好的保障管制工作的運行安全,技術保障部終端網絡室針對參數修改發布工作進行了詳細的分工,分為三組參數修改小組、測試組和應急處置組。

當天上午09:00,參數修改小組開始進行備份空管自動化系統的參數修改,三組依次接力,一刻不停,并于15:25完成了備份空管自動化系統的修改配置和發布工作,經測試系統運行正常。20:35管制部門切換使用備份空管自動化系統。參數修改小組開始對主用空管自動化系統進行參數修改。

  10日晚 23:30,主用空管自動化系統參數修改工作基本完成,并發布生效,聯合管制員對主用空管自動化系統各項常用功能進行測試。在確認設備正常后,00:46,協助管制員切換使用主用空管自動化系統。運行觀察近一小時后,01:30分確認系統運行正常。至此,在全體工作人員的不懈努力,在不影響管制指揮正常運行的情況下,在連續17小時的不間斷齊心協力奮戰下,江西空管分局圓滿完成了大興機場涉及航路航線調整工作。

據了解,截止目前為止,江西分局空管自動化系統運行穩定,下一步將密切關注系統運行中可能出現的問題。

                          消息來源:江西空管分局 李超

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